Et un de plus, un !

Salut tout le monde, bon, moi c’est  Jean-Marc, heureux propriétaire d’une 1300 noire de 1999 depuis 2 ans. Entièrement d’origine (à part un passage au tout LED), elle tourne comme une horloge ! Je mettrai une photo plus tard, je termine le polissage de ma roue AR. M’a l’air sympa, ce fofo, en plus il sent bon, il sent pas la magouille…

salut Jam , bien content de te retrouver par ici   quoi qu'il en soit bienvenue par ici 

si tu peux nous faire une description de l'installation de tes leds 

Salut Dom, grrr, j'ai pas pris de photos, faut qu'je démonte quelques éléments pour en faire et je posterai dans la partie Electricité (je les mettrai à la suite du post de LONEWOLF)

Salut Jean-Marc et Bienvenue.

Intéressant cette transfo tous LED.

Vivement le tuto avec les photos.

RiderOnTheStorm a écrit:Salut Jean-Marc et Bienvenue.

Intéressant cette transfo tous LED.

Vivement le tuto avec les photos.

Salut RIDER,
Tuto posté 

J'ai vu...

Clair, net et précis...

Merci à toi...

Bon, ça y est, j'ai enfin remonté ma roue arrière, j'ai profité de ce magnifique soleil pour faire quelques photos, 

 

Peu de modifs :
Passage en LEDS (sauf le phare où j'ai mis un H4 Blue Light
Décapage poignée de selle et roues
Bulle PUIG (j'ai cassé la première en tombant à l'arrêt, faut-y être couillon...)
Voilà, c'est tout
Si un jour je tombe sur des freins AV de R1 à bon prix, why not, mais c'est pas une priorité

Elle est de 1999 et totalise 47000 km (le premier proprio avcait fait 22000 km en 12 ans !)

Jolie noire...

On voit que tu as fait un long séjour sur le forum Belgom...

elle est jolie ta mob, en plus avec le moteur noir c'est les plus belle ...................

pour les frein de R1 c'est les même !!!!!!

Merci, c'est vrai que le noir et le chrome, ça va bien ensemble 
Pour les étriers, ce sont les mêmes ? Ah ben mince alors, je pensais que les dorés étaient plus puissants, bon ben du coup, je vais pas m'embêter avec ça ! En duo, j'ai l'impression qu'elle freine pas si bien que ça, peut-être les plaquettes ...

change peut être la qualité des plaquettes..........

la différence entre les étriers bleu et doré c'est juste que sur les bleus les pistons sont en acier et sur les dernières génération doré et gris les pistons sont en aluminium traité en surface .
les diamètres de pistons sont identiques 

Bienvenue Jam. 

Bonjour m'sieur Lylo (les smileys ne passent pas de mon tél)

Décidément, ce forum te fait des misères. 

Quels smileys ne fonctionnent pas ? Les posts haut dessus en ont, peut-être avais-tu rédigé sur ton ordinateur.

Non non tout va bien c'est juste que lorsque je mets des smileys à partir de mon Smartphone ils n'apparaissent pas sur le fofo. De mon ordi c'est nickel. !

Ok, je demandais car comme j'ai mélangé des smiley de différentes tailles je me disais qu'il pouvait y avoir des conflits.

salut,
comme dis plus haut par Dominique peux être due à la qualité de tes plaquettes ,je viens de changer ceux d'origine pour des étriers de 13 avec plaquettes brembo neuve et là c'est le jour et la nuit coté freinage il y a plus de mordant .

En fait, après vérif, l'avant freine bien (plaquettes Brembo), c'est l'arrière qui ralenti que dale ! Je sais pas ce que c'est comme plaquettes, à l'occasion, je les changerai 

En même temps l'arrière freinera toujours moins...

C'est physique...

Oui je sais, ça ne freine pas, ça ralentit mais là c'est vraiment pas efficace du tout...

Salut Jam,
Bien belle monture !!!  

(Avant de la mettre sur les petites annonces, préviens moi en MP, y a surement des crapules prêtent à te l'acheter)

Merci RICO,
Désolé, mais j'ai des projets de balades en duo avec elle, je ne vais pas la mettre en vente de sitôt