Sabot moteur

Salut à toutes et tous,

Deus de l'autre forum m'a envoyer ceci contre frais de cochon seulement. Sympas le Vincent.

Je vais réparer les deux pièces et en faire un moule pour pouvoir produire des sabots carbone ou fibre de verre à la demande.

Je compte bien faire un petit suivi de l'évolution de ces travaux si cela vous intéresse.

Oui, oui, même si les sabots c'est pas mon truc (je préfère les baskets... ), c'est toujours sympa de voir du travail bien fait... et ça peut donner des idées pour d'autres projets  

Et un an plus tard...


 


Un petit nettoyage s'imposait.

Et aussi recréer la forme là où le sabot avait été arraché dans la chute.

Modeler.

Poncer.






Puis lustrer.

Préparer la construction du moule.

étendre le gel-coat.



Et laisser sécher une nuit.




Aujourd'hui, j'ai stratifié les deux premières couches de polyester. Les photos suivront.

ça va tu a l'air de bien maîtriser ton sujet 

tu prévois en carbone ou juste de la fibre ???

Ce sera selon la demande...

Et le budget que le "client" voudra consacrer...

Tout est prévu pour pouvoir faire des pièces carbone sous vide...

Mais le carbone c'est +/- 50 euros/M2...

si un jour tu peux me faire une coque arrière pour le gsxr ....je serai fortement intéressé moyennant finance bien entendu ...

ultraviolet91 a écrit:si un jour tu peux me faire une coque arrière pour le gsxr ....je serai fortement intéressé moyennant finance bien entendu ...

Comme tu as vu, pour faire une pièce, il faut un moule...

Et pour faire un moule, il faut un modèle (un master)...

Puis du boulot...

Dis-donc, vu ton savoir-faire, il se peut qu'un jour j'ai recours à tes services pour "copier" les carénages JMV. D'ailleurs j'en ai 2 acheté d'occasion en stock, dont un qui a un peu morflé lors d'une chute. Et j'aimerai faire une réplique de la partie basse pour en avoir une en plus ; mais là il faudra que je démonte de la moto.

Et en plus, sur le haut du mien (celui sur la grise) possède une sorte de patte (il y en a 4) qui sert à tenir l'ensemble optique, et une est cassée. Faut que j'essaie un type de colle mais je ne sais pas lequel. Conseils bienvenus !

Pas de problème...

Si tu as un ou deux photo de la patte cassée, ce serait mieux...

Le carénage est-il en fibre de verre?

Je crois, oui. Mais la "patte" est faite dans une sorte de "mousse" dure, avec des petites cellules dedans. Je passerais une photo à l'occasion.

La semaine dernière j'ai eu la chance de réparer ceci...






et ça donne ceci en cours de réparation...










Deux ailes full carbon d' Aston Martin DB9 de course...

whaaa ! T'as pas vu la voiture elle-même, c'est ça ?

Non, juste les ailes et le spoiler...

La porche devant lui n'allait pas assez vite à son goût...

A 7500 euros l'aile ça vaut la peine de faire réparer...

7.500 euros l'aile seule... .... Ah oui, là on est dans la cour des grands ! Et il doit s'en casser assez souvent 

Bon ben...

Il n'y aura aucune pièce sabot moteur...

Le moule a été mal ciré (j'étais distrait et énervé par un stagiaire casse-pieds   )...

La première pièce s'est mariée avec le moule...

Impossible de la sortir...

Tout est parti à la poubelle...

Misère...

Ouuups.... "LE" truc à peaufiner absolument... Rhaaaaaa

Ce qui est à peaufiner c'est surtout de ne plus me laisser emm... par des enf.... de fils put...

En vieillissant, je devient trop bon...

Heureusement, je me suis rattrapé sur la réparation de la Formule 3 Lola de 1976...

J'adore cette formation, c'est vraiment top côté apprentissage...