préparation 1000 gsxr k6

il y a quelques temps j'ai trouvé en Belgique un beau gsxr a un tarif sympas donc je me lance a nouveau dans une préparation destinée uniquement a la piste .

1ére chose a faire c'est la carte grise.......ça peu servir, ensuite démontage et contrôle de toutes les pièces que je ne prévois pas de garder comme les jantes des braking neuves, le silencieux d'échappement et le collecteur, les poignées rizoma les leviers etc... 



 je n'ai pas gardé les jantes parce que les disques de la roue avant ne sont pas démontable donc .......vente et  recherche de jantes d'origine .

Putain! C'est une meule d'enfer...

Je comprends mieux le porte plaque...

Pour le moment je refais le carrelage de la salle de bain. Patience...

après démontage de toutes les pièces qui ne me serviront plus, contrôle de tout le reste....en gros c'est comme une révision complète .

démontage du carter moteur inférieur pour contrôler l'état de propreté de la crépine de pompe a huile et également du carter en lui même ....tout est ok.

ensuite je suis allé sur le bon coin pour faire mes courses.... a savoir l'achat d'une ligne complète ou que le collecteur akrapovic .
bingo j'ai trouvé une ligne complète a pas trop cher . sauf que a la mise en place les tubes du collecteur touchent le carter inférieur ...donc c'est pas la bonne malgré les dires du vendeur.
opération modifications, c'est un pote qui m'a fait ça pour pas trop cher ,la modif consiste a rallonger les tubes descendant de la culasse de 20mm.
place au photo c'est mieux qu'un long discours .

sur les deux premières photos on voit bien que les tubes sont contre le carter .





après modification tout rentre dans l'ordre.





sur cette photo la modif est bien visible .



et comme rien n'est simple suite a la mise en place de cette ligne akrapovic il m'a fallut également modifier les durites d'huile qui sont reliées au radiateur .
modif de la longueur ainsi que de la courbure de la partie métallique .

on voit bien sur la photo que le tube de la durite frôle le collecteur 



[url=https://servimg.com/view/17822366/1685][/url]






donc démontage de la durite et remise en forme de la partie métallique .









courbure de la partie métallique modifiée











achat et mise en place a la bonne longueur de la durite spéciale d'huile 








[url=https://servimg.com/view/17822366/1690][/url]

Un vrai plaisir cette modif...

T'es vraiment un super As...

la classe domi, vivement la suite ...
je suis toujours sur le coup pour les plaques en carbone ...

xjrdam a écrit:la classe domi, vivement la suite ...
je suis toujours sur le coup pour les plaques en carbone ...

surtout pas de prise de risque .......

t’inquiète ....

Originale cette GEX 

disons que je vais essayer de faire un truc agréable a regarder et surtout le + efficace possible .

 une modif a faire si on souhaite un freinage a la hauteur de la bête .........adaptation d'étriers de R6 ou R1 a fixation radiale .
avec les bonnes plaquettes ils sont d'une efficacité redoutable ,c'est une fabrication monobloc donc pas ou très peu de déformation a la chaleur ....


ça ressemble a ça:



histoire de me faire plaisir j'ai aussi  cherché et trouvé un maître cylindre PR19 BRAKING  en utilisation piste j'en ai entendu que du bien ...a suivre 
 



j'ai également remplacé l'amortissuer de direction "TOBY" par un "OHLINS" dont l'efficacité n'est plus a démontrer 

pour ceux qui ont le coup d'oeil ,vous aurez remarqué que les pontés de guidon sur la dernière photo proviennent d'une XJR

Ta pièce carbone est sous vide...

On verra le résultat demain PM...

Mais

ah! tu travaille la resine Rots ?

RiderOnTheStorm a écrit:Ta pièce carbone est sous vide...

On verra le résultat demain PM...

Mais

   je suis optimiste et confiant pour le résultat quoiqu'il en soit merci 

xjrdam a écrit:ah! tu travaille la resine Rots ?

J'essaie, je commence...

Je me recycle après 30 ans d'informatique...

Cinq mois de formation en composites aéronautiques. Je vais débuter un stage de 8 semaines en entreprise mi-septembre.

Mais bon, là, c'est pas les mêmes procédés ni les même matériaux donc...

En fait, c'est une première...

RiderOnTheStorm a écrit:

xjrdam a écrit:ah! tu travaille la resine Rots ?

J'essaie, je commence...

Je me recycle après 30 ans d'informatique...

Cinq mois de formation en composites aéronautiques. Je vais débuter un stage de 8 semaines en entreprise mi-septembre.

Mais bon, là, c'est pas les mêmes procédés ni les même matériaux donc...

En fait, c'est une première...

je bosse dans une boite qui fabrique des tissus de verre, aramide et carbone ...
je fabrique des plaques ans lesquelles on taille des eprouvettes pour faire de la caracterisation mecanique ...

http://www.chomarat.com/

https://www.youtube.com/channel/UCrr-2wSpZckCUMw2eHS3x-A

Je sens que notre Ultraviolet va nous faire un beau topic détaillé de 40 pages...

xjrdam a écrit:

RiderOnTheStorm a écrit:

xjrdam a écrit:ah! tu travaille la resine Rots ?

J'essaie, je commence...

Je me recycle après 30 ans d'informatique...

Cinq mois de formation en composites aéronautiques. Je vais débuter un stage de 8 semaines en entreprise mi-septembre.

Mais bon, là, c'est pas les mêmes procédés ni les même matériaux donc...

En fait, c'est une première...

je bosse dans une boite qui fabrique des tissus de verre, aramide et carbone ...
je fabrique des plaques ans lesquelles on taille des eprouvettes pour faire de la caracterisation mecanique ...

http://www.chomarat.com/

Cool...

Un spécialiste sous la main...

une petite photo pour vous donnez une idée approximative du résultat final .

conception et fabrication de l’araignée qui aura pour mission de recevoir le bloc compteur et également la plaque n°

ça donne a peu près ça :







 si vous avez des suggestions n'hésitez pas 

Je te suggères de t'occuper de ma brèle.  

Lylo a écrit:Je te suggères de t'occuper de ma brèle.  

 si tu veux.....

vous en pensez quoi de la taille et forme de la plaque  et aussi de la hauteur ???

pour moi y a un truc qui colle pas mais je ne saurais dire quoi ...

Je note Dom, pas impossible que je fasse appel à toi un jour. Merci.  

------------------------------------------------------------

Elle va rester naked la moto ? 

Lylo a écrit:Je note Dom, pas impossible que je fasse appel à toi un jour. Merci.  

------------------------------------------------------------

Elle va rester naked la moto ? 

 uniquement destinée a la piste .......avant que je sois trop vieux 

si ça peut te donner des idées ...
la martek de Guy Martin ...

oui pas mal ça donne des idées  , en plus une belle moto .
j'avais vu le reportage sur cette course .....

Slt,
Je vois que ça chôme pas
A+

Thierry_I a écrit:Slt,
Je vois que ça chôme pas
A+

    disons que j'essai d'avancer un peu 

une petite vue d'ensemble ...

Pas mal, c'est quoi la peinture prévue ?