Un breton de plus !!

Pour l'essai, je parlais de la Suzuki !!!

Lonewolf a écrit:Pour l'essai, je parlais de la Suzuki !!!

Autant pour moi Lonewolf, j'avais mal lu... 

Pour ceux qui se rappellent un ancien membre d'un forum (auquel nous ne pensons plus... ...) dont le pseudo est Efnefn, il était passé sur 1300 CB. J'ai eu l'occasion de rouler avec lui quelquefois, et je dois bien dire que certaines étapes derrière lui (certes en solo alors que moi non) étaient sacrément laborieuses. Je me rappelle d'une montée du Ventoux assez saignante où il m'avait bien largué !!!

Cette bécane montrait plus de coffre (je le soupsçonnais d'avoir enlevé les brides...), une garde au sol très supérieure (j'ai constaté que j'étais nettement limité par rapport à lui), une aisance supérieure, à croire qu'elle est moins lourde aussi.

Par contre, il me parait évident que le succès reste d'estime, on en voit largement moins que des XJR.

Lonewolf,

Je n'ai jamais eu la chance d'essayer un XJR donc je ne pourrais comparer l'une et l'autre, c'est plus mon affection pour la marque à l'aile qui a guidé mon choix, et je ne trouvais pas en Bretonnie de XJR correspondante à mes critères.

Pour le succès d'estime, je te rejoins, ces ventes sont restées relativement confidentielles vs la XJR.

Tout comme la X11 en son temps qui était un roadster dérivé de la CBR 1100 XX 

C'est sur, voilà un bon exemple de mauvais succès immérité : la X11 était une excellente machine, qui est restée très confidentielle. Probablement pas une bonne esthétique...

Il est vrai que côté esthétique, Honda avait dû faire fumer la moquette avant aux ingénieurs qui ont bossé sur son look... les couleurs proposées n'ont pas arrangé les choses... faut dire qu'en même temps sortait le Roadster Hornet 600 puis 900, toutes 2 ne lui ont pas laissé beaucoup de place 

Bon, c'est pas tout ça, mais ma grise actuelle, je suis allé la chercher à la presqu'ile du Crozon

Lonewolf a écrit:Bon, c'e'st pas tout ça, mais ma grise actuelle, je suis allé la chercher à la presqu'ile du Crozon

Donc c'est une XJR Bigoudene 

En fait, non. Au départ, c'est une parisienne pur jus, entretenue en RP pendant quelques années. Elle a d'ailleurs été équipée d'une selle confort par "Moto Relais", qui était à deux pas de chez moi quand j'étais moi-même émigré à la capitale. Puis le hasard des changements de mains a fait qu'elle était partie pour le Finistère.

Je suis allé la récupérer en 2006 là-bas en train couchettes (et oui, il en restait encore...) et je l'ai ramenée dans les Alpes en passant par le Périgord, pour lui faire subir une (grosse) cure de jouvence !

En effet c'est une voyageuse ta mob, tu es situé toujours dans les Alpes ?

Ma future est restée depuis sa 1ère immat entre le 49 et 44 et elle va migrer Samedi dans le 35, ça va, cela reste circonscrit 

Cette moto ne fait pas exception, elle a beaucoup roulé. Mais je me suis (trop) calmé ces temps-ci. Cessation de mes activités bénévoles, problèmes de boulot et finances, arrivée des enfants, c'est un peu plus difficile de faire 1.500 ou 2.000 km par mois.

Du coup, maintenant, au lieu de rouler, j'accumule le nombre de motos dans mon garage . Toujours dans les Alpes, oui.

Pourquoi tu as combien de bornes avec ton XJR Néo Bigouden ? 

Et combien de mobs dans le garage, si tu commences une collection ?

A l'arrivée des enfants, cela fait toujours cela, pour ma part, j'ai fait un stop de 8 ans en 2 roues, mais impossible de rester sans mettre mon c.. sur un truc qui roule, alors nous sommes passés au 4X4 pour faire du franchissement, c'est ainsi que nous nous sommes connus avec Dom 

La bleue de mon avatar avait 92.000 km quand on me l'a volée. La grise actuelle a 75.000 km (achetée à 17.000 km).

En 2013, je me suis fait restaurer une CBX 1000 (oui, oui, le 6 cylindres en ligne...), dont le moteur est actuellement en réfection totale à neuf, après avoir fait 7.700 km avec, en fumant passablement. Les photos et vidéos sont visibles par les liens de ma signature.

Et il me reste toujours ma brave XJ 750 acheté neuve en 1984, et dont il faut que je m'occupe un peu sérieusement. Je l'avais remis en route il y a 2 ans mais j'ai peu roulé et laissé quelques problèmes en suspens.

Ca commence à faire pas mal pour un budget limité et des journée limitées à 24 heures !!!!

Gekko a écrit:Uniquement quelques sacs de sesterces bien bretons...  

A ton avis, tu aurais mis combien dans le commerce pour acquérir cette Rouge et Blanche ?  

J’avoue que je n'en ai aucune idée, les motos japonaises je ne les paye qu'en Yen en plus. 

Lonewolf,

Ah la CBX 1000 le rêve de tous motards   avec son 6 en ligne... tu dois te régaler à son guidon, même si le cadre a tendance à faire chewing gum, il paraît, c'est un mythe roulant et qui tient la côte.

Je suis accroc à la moto et elles restent mon exutoire quand j'ai besoin de débrancher des clients... 

Lylo,

Tu ne fais pas d'effort non plus, tu serais près à mettre combien au vue des photos et du descriptif ?

Ma CBX est visible sur la photo que j'ai publié sur ce topic, en première page je crois.

Lylo ne mettra pas un sou dans une moto qui n'est pas une XJR !!!

En effet, je n'avais pas pris le temps d'aller voir tes photos, elle est juste magnifique en Bleu et superbement propre.
Tu habites Serre Che ou juste fan du Trophée Andros ?
Soit tu as un appareil de pro ou tu as l'oeil du photographe, mais à mon avis les 2 

Je ne suis pas sur place mais pas loin ; la plupart de ces images sont faites à Lans. Le Trophée Andros m'a toujours subjugué. Entre 1995 et 2000, avec Tarrès et Muller, c'était vraiment de la pure démence !!! Qui les a vu tourner sur ce petit circuit, arriver à l'envers à fond de 2, avec leurs monstres de 500 ch avec 4 roues motrices et directrices ne peut que s'en souvenir toute sa vie.

Au fait (ça va faire sourire les anciens de ce forum), on a déjà dit que ce n'est pas l'appareil qui fait les photos... On ne demande pas à un cycliste si son vélo pédale bien ou à un peintre s'il a un bon pinceau !

Lonewolf a écrit:
Au fait (ça va faire sourire les anciens de ce forum), on a déjà dit que ce n'est pas l'appareil qui fait les photos... On ne demande pas à un cycliste si son vélo pédale bien ou à un peintre s'il a un bon pinceau !

Comme ce n'est pas la moto qui fait le motard... 

Gekko a écrit:Lylo,

Tu ne fais pas d'effort non plus, tu serais près à mettre combien au vue des photos et du descriptif ?

Je dirai 2500€ vu que c'était le max que tu envisageais mettre dans la moto.  

Oui mais elle propre, de 2005, 84000 kms...Allez 2900€ 
C'est mon dernier prix 

C'est entre les 2  et cela me semble correct au vue des prix pratiqués sur LBC

Je ne connais pas les prix mais vu de loin elle semble propre, ça me fait penser à la mienne, acheté 2500€ en 2009 et qui pourtant ne faisait pas son âge.

Elle n'est pas parfaite, je vais avoir un peu de boulot de nettoyage, mais la base est saine dixit Honda Nantes et elle a été bien suivi au niveau entretien et consommables

comme je t'ai dis au téléphone ,je pense que tu as fait une bonne opération .

c'est vraiment une moto qui a une gueule bien a elle , seul bémol le tête de fourche .......en fait je la préfère en gros roadster 

La CB est pas mal, c'est vrai, c'est une bonne bécane.

Mais elle ne tracte pas autant que la XJR, surtout pas autant que la mienne....

Salut a tous,

Ma nouvelle precieuse est dans le garage, depuis 1 heure et coup de bol, je suis revenu sans vent ni pluie, un exploit au vue des previsions meteo d'hier .

Je suis encore plus bluffé par l'onctuosité et l'allonge du 1300, un pur regal, j'ai fait les 120 bornes du retour avec une banane tout le long... Apres un bon cheese burger maison et 2 Leffe bien fraiches pour faire glisser .

Plus qu'a lui faire un bon nettoyage, changer les clignos, polir les carter, et elle sera au top... 

Bon we a tous 

Yo les fondus de XJR,

Quelques news de mon acquisition 

Je lui ai fait un peu en avance son nettoyage de printemps afin de constater de façon plus sûr son état général et cool pas de mauvaise surprise en démontant certains carénages.

J'ai commandé sur un site de Chinoiseries, des clignos à leds, j'en ai reçu un jeu, mais pas ceux que je préfère et il me manque les résistances... 

J'ai commandé également des leviers court de type Flip Up Rouge et Noir, bref quelques bricoles esthétiques pour améliorer la belle 

Plutôt que de t'emm*rder avec des résistances et continuer à consommer autant de courant, installe une centrale pour LED. C'est tout simple, pas cher, et ça justifie la pose des LED.

Pour le reste, c'est chouette d'avoir fait une belle acquisition sans problème caché.