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Feux stop continuellement allumé

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Feux stop continuellement allumé Empty Feux stop continuellement allumé

Message par arnold09 Mar 14 Mar 2017, 20:11

Salut les potos,

Une petite question pour les initiés:
Pour la petite histoire, je suis dans l'attente d'un carter d'huile, et d'ailleurs je remercie encore Ultraviolet pour avoir fait expédié la pièce rapidos.
En attendant, je bricole sur ma nouvelle XRJ de 2002, démontage des tuyères d'échappements pour nettoyage et polissage, nettoyage complet du kit chaine, graissage et tension, remise en état des coupelles du compteur qui tenaient par du chaterton, recalage de la jauge carburant qui était bien décalée, démontage des pipes d'admissions craquelées de l'extérieur pour vérifier que l'intérieur soit nickel... 
La bécane est donc vidée de son huile dans laquelle de l'essence s'était mélangée, certainement du à un pointeau de travers du fait que la bécane n'avait pas roulé depuis 2 ans.

Est ce le fait d'avoir l'huile à zéro et le voyant allumé au compteur que le feu stop reste tout le temps allumé??
Le bip de l'alarme ne fait pas non plus le bip habituel (2 bip rapides...)


Dernière édition par arnold09 le Mar 14 Mar 2017, 21:45, édité 1 fois

arnold09

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Message par ultraviolet91 Mar 14 Mar 2017, 21:41

arnold09 a écrit:Salut les potos,

Une petite question pour les initiés:
Pour la petite histoire, je suis dans l'attente d'un carter d'huile, et d'ailleurs je remercie encore Ultraviolet pour avoir fait expédié la pièce rapidos.
En attendant, je bricole sur ma nouvelle XRJ de 2002, démontage des tuyères d'échappements pour nettoyage et polissage, nettoyage complet du kit chaine, graissage et tension, remise en état des coupelles du compteur qui tenaient par du chaterton, recallage de la jauge carburant qui était bien décallée, démontage des pipes d'admissions craquelées de l'extèrieur pour vérifier que l'intérieur soit nikel... 
La bécane est donc vidées de son huile dans laquelle de l'essence s'était mélangée, certainement du à un pointeau de travers du fait que la bécanne n'avait pas roulé depuis 2 ans.

Est ce le fait d'avoir l'huile à zéro et le voyant allumé au compteur que le feu stop reste tout le temps allumé??
Le bip de l'alarme ne fait pas non plus le bip habituel (2 bip rapides...)


  pour le feu stop , rien a voir avec le contacteur de niveau d'huile.....par contre tu peux démonter le contacteur au levier de frein et aussi celui de la pédale de frein arrière, probablement un mauvais contact du a l'oxydation scratch
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Message par jam44 Mer 15 Mar 2017, 20:42

Dom a raison, ça n'a rien à voir. Les contacteurs (AV et AR) sont montés en parallèle, il suffit de les débrancher l'un après l'autre pour savoir lequel est en cause. Puis comme l'a dit Dom, démontage/nettoyage et c'est reparti pour un moment  Very Happy Very Happy
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Message par arnold09 Mer 15 Mar 2017, 21:40

Salut les filles,

Vous aviez raison, le niveau n'avait rien à voir: j'ai remonté le câblage du contacteur du frein arrière et, surprise, je découvre un schunt sur la fiche de connexion située derrière la plaque amovible?!?? Je comprend pas pourquoi l'ancien propriétaire voulait avoir le feu arrière continuellement allumé... Bref, aujourd'hui j'ai reçu le carter envoyé par Ultraviolet, remontage du filtre, remise en huile, et après un petit moment de suspens, (la batterie était un peu faiblarde) le petit frisson de bonheur de l'entendre ronronner!!! Avec tout ce que j'y avait démonté, je pensais pas trop qu'elle repartirait sans l'aide d'un "vrai" mécano. Plus de fuite d'essence apparente par le tuyau de trop plein situé sous la bécane et le niveau d'huile ne semble pas augmenté non plus. Je vais enfin passer une bonne nuit!

arnold09

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Message par ultraviolet91 Jeu 16 Mar 2017, 07:29

content que ça fonctionne ..... attention sur la cloche de filtre a huile , en partie basse il y a une petite vis........a ne toucher 


sous aucun  prétexte  


elle est très fragile au niveau du filetage ...... Cool
ultraviolet91
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